Клепки широко використовуються в будівництві, виробництві котлів, залізничних мостів та металевих конструкцій.
Основними характеристиками клепання є: простота процесу, надійне з'єднання, стійкість до вібрації та ударостійкість. Порівняно зі зварюванням, його недоліками є: громіздка конструкція, ослаблені отвори для клепання, зменшення міцності поперечного перерізу з'єднуваних деталей на 15–20 %, висока трудомісткість, високий рівень шуму та низька ефективність виробництва. Тому клепання не таке економічне та герметичне, як зварювання.
Порівняно з болтовими з'єднаннями, клепання є більш економічним та легким, що робитьпідходить для автоматизованої установкиАле заклепки не підходять для занадто товстих матеріалів, а товстіші матеріали ускладнюють заклепки. Зазвичай заклепки не підходять для витримування розтягу, оскільки їхня міцність на розтяг значно нижча за міцність на зсув.
Завдяки розвитку зварювання та високоміцних болтових з'єднань, застосування клепки поступово зменшилося. Вона використовується лише в металевих конструкціях, що витримують сильні ударні або вібраційні навантаження, або в ситуаціях, коли технологія зварювання обмежена, таких як рами кранів, залізничні мости, суднобудування, важке машинобудування тощо, але клепка все ще залишається основним методом в авіації та аерокосмічній авіації.
Крім того, іноді використовуються заклепкові з'єднанняз'єднання неметалевих компонентів(наприклад, з'єднання між фрикційною пластиною в гальмівній колодці та гальмівною колодкою або гальмівним ременем)
Час публікації: 13 листопада 2023 р.