Клепка широко використовується в будівництві, котельні, залізничних мостах, металоконструкціях.
Основними характеристиками клепання є: простий процес, надійне з’єднання, стійкість до вібрації та ударостійкість.Порівняно зі зварюванням його недоліками є: громіздка конструкція, ослаблені отвори для клепок, 15—20 % міцності перерізу з’єднаних деталей, висока трудомісткість, високий рівень шуму, низька ефективність виробництва.Тому клепка не така економічна і герметична, як зварювання.
Порівняно з болтовими з'єднаннями, заклепки є більш економічним і легким виготовленнямпідходить для автоматизованого встановлення.Але клепка не підходить для занадто товстих матеріалів, а більш товсті матеріали ускладнюють клепання.Як правило, клепка не підходить для витримки натягу, оскільки її міцність на розтяг набагато нижча, ніж міцність на зсув.
У зв'язку з розвитком зварювання і високоміцних болтових з'єднань застосування клепки поступово скоротилося.Він використовується лише в металевих конструкціях, які витримують серйозні ударні чи вібраційні навантаження, або в ситуаціях, де технологія зварювання обмежена, наприклад, рами кранів, залізничні мости, суднобудування, важке машинобудування тощо, але клепка все ще є основним методом в авіації та аерокосмічний літак.
Крім того, іноді використовують заклепкові з'єднання вз'єднання неметалевих компонентів(наприклад, з’єднання між фрикційною пластиною в гальмівній колодці та гальмівною колодкою або гальмівним ременем)
Час публікації: 13 листопада 2023 р